Obilaznica zdravog razuma

Predizborne prevare Borisa Tadića

činjenicu da je Srbija jedno veliko Potemkinovo selo,
bilo da se radi o privredi, pravosuđu ili fudbalu, list Politika je
otkrila prekasno, 20 dana posle drugog kruga izbora, dajući doprinos
lakrdiji koju posmatramo, kao nemi svedoci Tadićeve nemoći da sastavi
Vladu bez pijačarskog i jajarskog otimanja oko političkog i finansijskog
plena

Ljudi protiv mašina: Mrkonjić i Tadić glume otvaranje obilaznice

Photo: RTS

Srbija je morala da sačeka da glavni urednik Dragan Bujošević postane
jedan od najveći gubitnika na prošlim izborima i ostane nesuđeni srpski
diplomata, da bi čitaoci Politike, u tekstu Obilaznicu sprala kiša,
spoznali neke delove drustveno-političke realnosti u kojoj, jedna po
jedna, padaju kulise Tadićeve mac-mac politike u kojoj miševi kolo vode.

Dve deonice obilaznice oko Beograda koje su otvorene neposredno pred
izbore, 1. i 3. maja, ‘Putevi Srbije’ su već morali da zatvore. Nakon
što je 25. maja, tri nedelje pošto je puštena u promet, van funkcije
stavljena trasa Orlovača – Kružni put – tunel Straževica, 12. juna je iz
saobraćaja izbačena i traka na autoputu E 75, na deonici
Dobanovci–Batajnica, iz smera ka Dobanovcima, piše Politika, navodno
iznenađena i pouzdano razočarana.

Rekord u brzini na deonici Orlovača – Kružni put –Straževica
postigla je – kiša. Prvi pljuskovi uspeli su da odnesu šljunak sa
nasipa kraj manjeg od dva mosta na toj trasi. Put se slegao, maltene
potonuo, i zbog toga je cela deonica morala biti izbačena iz prometa.
Tako brzo sleganje pod naletom prve veće vode, jedva tri nedelje po
otvaranju, ne znači da su radovi na toj lokaciji bili traljavo izvedeni,
stručno je objasnio je Zoran Drobnjak, VD direktora Javnog preduzeća
Putevi Srbije (prethodni direktor Branko Jocić, kadar Nove Srbije,
 završio je u zatvoru)

Kad pobedim, garantujem sunčani period: Meteorološka zakletva Borisa Tadića

Photo: RTS

Iako su čitaoci e-novina već četiri godine u prilici da prate
državotvornu mimikriju Tadićeve vlasti koja uništava svaki segment
društva i države, podsetićemo još jednom na političku filozofiju palanke
u kojoj jedino funkcioniše besprizorna propaganda koja raspamećuje:

RTS I VAŠE PRAVO DA ZNATE ISTINU:

Tadić: Strateški značaj Obilaznice (3. maj 2012)

 Ovo nije samo obilaznica oko Beograda već doprinos celom regionu,
EU i evropskom kontinetu, jer je u pitanju jedna od najopterećenijih
tačaka panevropskog koridora 10. Ovo je jedan izuzetan projekat i veliko
delo i za nekoliko godina biće u potpunosti kompletiran. Ovo je kao
arterija u organizmu, mi smo sada povezali arteriju, rekao je Tadić prilikom obilaska deonice od batajničke petlje do tunela u Straževici.

Značaj Obilaznice oko Beograd (28. april 2012)

Ekipa RTS-a prva je, pre zvaničnog otvaranja, prošla trasom nove deonice,
sada spojene Obilaznice oko Beograda. Stručnjaci smatraju da će značaj
Obilanice biti višestruk – saobraćaj će biti izmešten iz grada, smanjiće
se buka i zagađenje, ubrzati prolaz kroz Beograd. Izvođači radova
vrednih oko 125 milona evra su strane kompanije, a podizvođači srpske
firme. Investitor je Javno preduzeće „Putevi Srbije“, a finansijeri
strane banke. Formula za ovako brzu gradnju pronađena je u tome da je
trasa podeljena na deonice za koje zbog preciznih rokova odgovara po
jedan izvođač. Tunel Straževica, koji se nadovezuje na viadukt, započet
još 90-tih godina, sada, je spreman za saobraćaj, postavlja se rasveta i
obeležava kolovoz.

Nama ovo izgleda solidno: Boris i Drvosek, eksperti za kišu

Photo: Beta

Tadić: Obilaznica srce sistema (27. april 2012)

Obilaznica kod Batajnice, koja je sastavni deo obilaznice
oko Beograda, nije posvećena samo Beogradu već čitavoj Srbiji i
predstavlja srce transportnog sistema najopterećenijeg puta rekao je kandidat Boris Tadić,
a portirski uslužno preneo kandidat Aleksandar Tijanić. U narednih
sedam, osam godina Srbija će biti apsolutno premrežena autoputevima i
verujem da ćemo u narednih četiri godine 75 odsto građana približiti
mreži autoputeva. To je ujedno i šansa za zapošljavanje, razbacivao se
Tadić optimizmom bez pokrića.

B92 I KORPORATIVNI HUMANIZAM:

Obilaznica 8 meseci pre roka (FOTO!) (3. maj B92)

Večeras će za saobraćaj biti otvoren deo od Batajničke petlje do Dobanovaca,
dug oko 10 kilometara, na kojem je izgrađen pun profil autoputa, sa po
dve trake i zaustavnom u svakom smeru. Biće otvorena i deonica od oko
5,5 kilometara od petlje Orlovača na Ibarskoj magistrali do kružnog
puta, uključujući i tunel Straževica.

TANJUG ZARAđUJE SVAKI ULOŽENI DRŽAVNI DINAR:

 Krenuo saobraćaj obilaznicom oko Beograda (4. maj 2012)

Deo obilaznice oko Beograda, od Batajnice do Dobanovaca i od
Orlovače do novog tunela Straževica, u ukupnoj dužnini oko 16
kilometara, sinoć je pušten za saobraćaj. ‘Kao što sam obećao otvorili
smo u četvrtak uveče obilaznicu za saobraćaj’, pohvalio se zlosrećni direktor Puteva Srbije Zoran Drobnjak kod petlje Batajnica. Izgradnja
dve nove deonice koštala je ukupno 115 miliona evra. Ta sredstva su
obezbeđena kreditima Evropske investicione banke (EIB), Evropske banke
za obnovu i razvoj, a u finansiranju te saobraćajnice učestovala je i
Vlada i Srbije, koja je obezbedila 25 miliona evra za novi tunel
Straževica, ushićeno je javljao Tanjug, spreman na sve samo da bi ugodio kreditorima.

+++

Koristeći, prvi i poslednji put, pouzdani izvor iz Odbora za
saobraćaj i infrastrukturu u okviru Gradskog odbora Demokratske stranke,
e-novine su saznale da je problem sa ovim infrastrukturnim projektima i
nedostatak upotrebnih dozvola i ostale, zakonom predviđene,
dokumentacije. Nevolja je, međutim, još veća jer je već zabeležen
najmanje jedan smrtni slučaj u reonu obilaznice, ali naš e-informator
nije želeo da otkriva detalje jer bi ga oni mogli kompromitovati, a
stalo mu je do političke karijere, makar i preko leševa. I neće biti
prvi sa takvim moralnim sklopom.