Uza sva moguća objašnjenja koja su se nametala oko naprasnog odustajanja Fly Dubaija od slijetanja na Međunarodnu zračnu luku Zagreb (MZLZ) koju su preuzeli Francuzi ovo je jedno od najlogičnijih. Francuzi su još i prije pokazali kako vrlo lako donose odluke kada je riječ o poskupljenju usluga. Jedan od prvih poteza novog managementa je bio zatvaranje ograde na svim prilazima zračnoj luci kako se nebi mogla koristiti parkirališta u obližnim velikogoričkim naseljima a ubrzo zatim 25.04.2014. i značajna poskupljenja parkinga unutar ograde.
Kad se u užujku iduće godine u promet pusti novi terminal zagrebačke Zračne luke Franjo Tuđman, putnici će skuplje plaćati aerodromske usluge. Koncesionari na Plesu, Međunarodna zračna luka Zagreb (MZLZ), predvođeni francuskim tvrtkama Bouygues i Aerports de Paris, zatražili su i dobili odobrenje Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo (HACZ) za povećanje cijene putničkih pristojbi. One za međunarodne putnike bit će dva eura skuplje i iznositi 17 eura po putniku, a domaći će putnici, umjesto sedam, plaćati 7,5 eura.
To je već drugo povećanje cijena putničkih taksi na zagrebačkom aerodromu otkako su ga krajem 2013. preuzeli Francuzi. Samo nekoliko mjeseci nakon preuzimanja povećali su putničke pristojbe za međunarodne putnike s 10 na 15 eura, a za domaće s četiri na sedam eura. Tad su povisili i naknadu za zaštitu zračnog prometa koja se također plaća po putniku – s tri na 6,5 eura. Sve te naknade plaćaju putnici kad kupuju zrakoplovne karte koje će stoga za letove prema Zagrebu i iz Zagreba nakon otvaranja novog terminala biti skuplje nego dosad. Usporedbe radi, novoimplementirani sustav naplate aerodromsih taksi od sredine ove godine u Dubaiju košta 9 eura i odnosi se na sve putnike.
Iako se nitko ne želi očitovati o razlozima ukidanja linije na relaciji DXB-ZAG koju Fly Dubai naziva “operational reasons” a služba za odnose s javnošću MZLZ-a kaže: “ne možemo komentirati odluke korisnika i partnera MZLZ”, teško se oteti dojmu da je upravo management rekao zadnju riječ kroz jedno od učestalih poskupljenja koja serviraju iako nova zračna luka još nije niti otvorena.
Iz perspektive rezidenta u UAE ono što znamo je to da zanemarivanje ovog dijela svijeta je vrlo loš poslovni potez. Dali je netko zbog nekoliko stotina tisuća eura odlučio onemogućiti pristup prije svega turistima a ona i potencijalnim ulagačima raznih nacionalnosti sa željom da posjete Hrvatsku, ne znamo. Ono što znamo je to da je Hrvatska iz njihove perspektive, nepristupačna, nedostupna i negostoljubiva, ali jedna od najljepših zemalja koju su imali priliku vidjeti na fotografijama gdje bi vrlo rado željeli otići kad bi za to imali priliku. Mi naravno znamo da naša država nije takva ali kad se stavimo u njihovu perspektivu onda nemamo druge nego se složiti s tim. Presjedanja im ne padaju na pamet kao ni čekanja na loše konekcije sa Zagrebom iz drugih EU destinacija. Ne možete tretirati očekivati od nekoga tko troši desetke tisuća eura na kartu u first class do primjerice Londona da će čekati u Beču 6 sati kako bi presjeo u Dash od CA i molio Boga da stigne živ do Zagreba. Oni koji će reći da je vozio Fly Dubai pa nisu došli vjerojatno se nisu zapitali kakav je vizni režim i što je Hrvatska poduzela kako bi se povezala s ovim dijelom svijeta. Sve zemlje bivše Jugoslavije imaju ambasadu/veleposlanstvo u UAE ili koliko toliko uspostavljene diplomatske odnose ali Hrvatska se odlučila ipak za Katar gdje ima vizni centar zajedno s Švicarcima. Katar vozi punim kapacitetima prema Zagrebu i natrag iako u njemu sjedi jako puno putnika upravo za UAE možemo samo izvući zaključke da se opet potezi vuku u korist pojedinaca a ne skupine. No ipak budimo optimistični i strpljivi kao i do sada.
