REAKCIJE PREVOZNIKA IZ NEMAčKE NA NOVE DAŽBINE U OTADŽBINI
POREZ UKIDA AUTOBUSKE LINIJE
• Prosečna naknada prevoza ugroziće poslovanje, odraziće se na cenu karte, a pod znakom pitanja je i broj linija
Ministarstvo za kapitalne investicije uputilo je autobuskim prevoznicima iz Austrije i Nemačke „novogodišnju čestitku“ od koje i njih i putnike sada boli glava. Uvođenje Poreza na dodatu vrednost (PDV) za pojedinačno oporezivanje autobusa, minibuseva i kombibuseva firmi iz ove dve zemlje izazvalo je dosta reakcija i otvorilo mnoga pitanja. Ova novouvedena dažbina podrazumeva plaćanje takozvane prosečne naknade prevoza koja se obračunava tako što se broj putnika i broj pređenih kilometara na teritoriji Srbije pomnože sa 0,045 evra. Na ovaj iznos se zatim obračunava 18. odsto PDV-a. Prevoznici smatraju da će ova naknada uticati na njihovo poslovanje, da će se odraziti na cenu karte i dovesti do toga da će neke linije možda biti ukinute.
Namet
– Nigde u Evropi nema toliko nameta. Putniku naplate carinu, prevoznicima drumarinu, pa sada i PDV. Ovo može biti katanac na poslovanje mnogima, jer putnicima ne možemo dizati cenu. Uostalom, kako putniku koji na liniji Frankfurt – Zaječar ide samo do Novog Sada uračunati PDV? O komplikaciji na granici koje će nastupiti u vreme uskršnjih praznika i godišnjih odmora i da ne govorim – kaže Zdravko Mitrović koji drži liniju iz Frankfurta prema otadžbini.
Direktor Predstavništva „Turinga“ u Minhenu đoni Škrelja kaže da se već u prvim danima nove godine pokazalo da se uvođenje prosečne naknade prevoza loše odrazilo na poslovanje prevoznika.
– Dnevno imamo veliki broj polazaka za Srbiju, Makedoniju i Bugarsku i svi ti autobusi uglavnom su puni putnika. Na nekim linijama kao što je Bajakovo – Bujanovac, Bajakovo – Bugarska ili Kelebija – Niš to po autobusu košta i do 500 evra. To nisu male pare i mi ozbiljno razmišljamo da smanjimo broj linija, ali i autobusa.
Maltretiranje
Iz Minhena za Niš tri puta sedmično voze autobusi Novice Jankovića.
– Ako bi se nastavilo ovako, mesečno bi plaćao 2.400 evra samo po osnovu naplate PDV. Jedna vožnja sa oko 40 putnika košta još 150 evra a ja to ne mogu da naplatim od putnika, jer cene karte su određene u dogovoru sa „Turingom“. Mislim da je sve to jedno maltretiranje i putnika i nas, jer naplaćuje nam se putarina kroz Srbiju za autoput a vrlo je malo pravog autoputa kao kroz Nemačku. Za sada sve to ide na moju štetu i za sada moram da radim jer sam podigao kredite – vidno razočaran kaže Janković.
Ovih dana rukovodstvo „Turinga“ će doneti konkretnu meru šta uraditi, ali meni se čini da ova mera i način naplate PDV ide na štetu i prevoznika i putnika. Naše cene karata utvrđene su u aprilu prošle godine i one se nisu menjale i verovatno će za putnike ostati iste, ali se postavlja pitanje kako da to „Turing“ plati. Na kraju će sve to ići preko leđa putnika, jer mi ćemo smanjiti broj linija i autobusa – ističe Škrelja.
Reciprocitet
Ministar finansija Srbije Mlađan Dinkić u izjavi za „Vesti“ potvrdio je da se PDV primenjuje samo na prevoznike iz zemalja sa kojom naša država nema sporazum o izbegavanju dvotrukog oporezivanja.
– Ukoliko postoje recipročni ugovori onda se ne naplaćuje PDV. Međutim to nijee slučaj, na primer, sa Austrijom, gde tamošnje vlasti PDV naplaćuju i našim autobusima – ukazao je on i dodao da ukoliko se sklopi bilateralni ugovor onda ćemo po njemu i postupiti. Ova mera važi samo za one zemlje sa kojima nema odgovarajuće sporazume o izbegavanju naplate PDV, podvukao je Dinkić dođući da se inače radi o jako malim iznosima koji se naplaćuju.
U ime stranih prevoznika on kaže da se uz ove nove mere ne isplati prevoziti putnike pod istim uslovima i smatra da bi bila bolja varijanta paušalnog iznosa po autobusu od 30 ili 40 evra nego ova pomalo komplikovana procedura koja zahteva čekanje. Ukoliko se nastavi sa primenom pojedinačnog oporezivanja prevoza, Škrelja strahuje da bi se moglo dogoditi da se vrati vreme kad su se menjale tablice na autobusima i vršio pretovar putnika i prtljaga na granici u druge autobuse.
