Tri miliona kilometara bez udesa

Milan Tešić (45) rodom iz Bijeljine već dve decenije kao vozač autobusa agencije „Eurobus“ iz Ciriha krstari širom Evrope, prevozeći turiste do svojih odredišta.
Odmah po dolasku u zemlju „sireva i čokolada“ vredni Milan je naučio jezik i dobio radno mesto u gradskom saobraćaju „Eurobusa“, gde je danas instruktor za mlade vozače, ali i kontrolor karata. Kaže da je sada u nekom užem krugu privilegovanih, jer posle pređena tri miliona kilometara bez udesa, poslodavci su odlučili da je vreme da malo predahne. Naravno, kada se ukaže potreba, sedne za volan i poveze turiste.
Vožnju je zavoleo još u mladim danima, kada je prvi put upalio trotonac TAM, a da ga pre toga niko nije obučavao. LJubav prema vožnji desila se još u mladim danima, kada je prvi put upalio naš trotonac „TAM“, a da ga pre toga niko nije obučavao.
– Tada je u selu počelo da se priča da ću sigurno biti vozač. Od tog julskog dana 1968. počeo sam da sanjam o tome da budem vozač autobusa. Kada bez problema stignemo na odredište i vidim srećna lica putnika istog trena zaboravim na umor – priča Milan Tešić.

Bez glasne muzike

Milan Tešić savetuje vozačima početnicima da se od prvog dana strogo pridržavaju saobraćajnih pravila i da posebno obrate pažnju na kulturno ponašanje prema drugim učesnicima u saobraćaju.
– I pored jakog motora vozila, treba biti „skroman“ na putu. Mladima savetujem da tokom vožnje smanje muziku, jer ona utiče na koncentraciju, koja je veoma važna u saobraćaju.

U Švajcarskoj je počeo kao vozač u gradskom saobraćaju.
– Onda sam prešao u prigradski, a posle u međunarodni saobraćaj. Jer, oni za vožnju do evropskih metropola traže da budete tačni i spremni kao njihov sat „rado“ – veli Milan. – To što nikad nisam imao saobraćajnu nesreću ne znači da sam savršen vozač, već i da sam imao i mnogo sreće.
Na pitanje kako se postaje dobar vozač autobusa, Tešić objašnjava:
– I ovaj posao, kao i svaki drugi, mora se voleti. Alkohol je zabranjen čak i na venčanjima, slavama, ispraćajima. Osim toga, čovek mora dobro da poznaje zakone i specifičnosti određenih saobraćajnih znakova zemalja kroz koje vozi. Naravno, svake godine treba usavršavati znanje iz motoristike. Veoma je bitno biti kulturan i lepo se ophoditi prema putnicima. To gazde mnogo cene, jer je konkurencija velika.

Ne treba preterivati

– Poručujem svim vozačima da je na otvorenim i autoputevima dovoljna brzina od 100 kilometara, jer tada čovek koliko-toliko može da se snađe u rizičnim situacijama – priča Milan.

A što se tiče formule kako preći tri miliona kilometara bez udesa, naš sagovornik kaže da recepta nema:
– Treba poštovati saobraćajne propise, prilagoditi vožnju vremenskim uslovima i odmarati se pre nego što vas umor stigne. Uvek je potrebna sreća, jer su nekoliko puta sekunde i neka sila odlučivale da se ne dogodi nesreća.